Auteur/autrice : Phil

Intégrée au groupe Stellantis, cette marque allemande propose des modèles hybrides ou hybrides rechargeables proche des Peugeot tout en affichant son propre style. Mag2Lyon a essayé l’Astra et le GrandLand plug-in. Par Lionel Favrot Après une présentation précise par Bastien Chapuis de la concession de Vénissieux, on prend la route en convoi. Le test commence par l’Astra hybride rechargeable (photo). Sa silhouette rappelle la Peugeot 308 mais son capot avant arbore la ligne centrale typique des Opel. Qu’on soit à l’extérieur ou au volant, ce léger bombement ajoute une touche de sportivité. Sa calandre est aussi beaucoup moins haute. Combiné…

Après avoir mis en place une ZFE de manière concertée, la Métropole de Saint-Etienne a décidé d’organiser un salon dédié à l’écomobilité sous toutes ses formes les 25, 26 et 27 mai 2023. Vélo, auto, camion…, roulant à l’électrique mais aussi à l’hydrogène ou au biogaz. Entretien avec Sylvie Fayolle, vice-présidente chargée du Développement durable. Par Lionel Favrot Qu’est-ce qui vous a décidé à organiser ce salon ? Sylvie Fayolle : C’est la continuité de notre politique volontariste sur la mise en place d’une Zone à faibles émissions à Saint-Etienne. Légalement, on aurait pu attendre 2025 mais on a devancé cette obligation…

VAE PLIANTS La saga d’EOVOLT Inventeur d’un VAE pliant intelligemment conçu, Baptiste Fullen, 29 ans, et Lucas Chevalier, 28 ans, viennent de lever 16 millions d’euros pour assurer le développement d’Eovolt. Cette nouvelle marque s’est imposée en moins de quatre ans, passant de 370 à 18 000 vélos produits par an grâce à sa nouvelle implantation à Genas. Par Lionel Favrot C’est en Chine que Baptiste Fullen et Lucas Chevalier ont eu l’intuition du succès à venir des vélos à assistance électrique. En 2016, Baptiste Fullen travaille dans une société permettant aux entreprises de financer l’achat de leurs stocks. Lors…

Un vélo électrique (vraiment) Made in France. C’est l’engagement d’Ultima Mobility, situé à Saint-Priest. Du design à la fabrication en passant par les fournisseurs. A une époque où beaucoup de grandes marques européennes assemblent encore des composants venus d’Europe ou d’Asie. Qui est derrière ce projet un peu hors-norme ? Jérôme Mortal, qui s’est lancé dans cette aventure après une solide expérience internationale dans l’automobile. Son parcours de formation démontre aussi qu’on peut rebondir, même après des débuts scolaires compliqués !  Par Lionel Favrot Les deux roues, cela a toujours été votre passion ? Jérôme Mortal : En fait, j’ai été…

Lancé en 2013 à une époque où l’électrique suscitait une certaine curiosité, le salon éco-mobilité de Mag2Lyon est revenu fin novembre dans une ambiance plus tendue. Les vidéos “d’électro-bashing” atteignent désormais des records de vues sur internet. Loin des idées reçues, AlternativAuto permet de tester par soi-même. Par Lionel Favrot “Merci pour l’organisation de ce salon, votre accueil et vos explications. Nous avons passé un bon moment. Ce salon était très agréable. Surtout le fait de pouvoir essayer des véhicules sans pression d’achat”, nous a écrit Maud Brunet, quelques jours après la 7e édition d’AlternativAuto en nous encourageant “à continuer sur cette lancée.”…

Depuis le 1er septembre, les particuliers sont à leur tour concernés par les interdictions liées à la mise en place de la ZFE. Les Crit’Air 5 et + sont interdits et dès l’année prochaine, ce seront les Crit’Air 4. L’ouverture de l’Agence des mobilités dans le 6e arrondissement est une première étape du dispositif déployé par la Métropole pour accompagner ces différentes étapes. Propos recueillis par Lionel Favrot Pourquoi créer une agence des mobilités ? Fabien Bagnon : Parce qu’on s’est engagés dans une stratégie de développement des alternatives à la voiture avec les nouvelles lignes de tram’, les nouvelles voies vélo……

Le salon écomobilité de Mag2Lyon revient au Double Mixte du 24 au 27 novembre 2022. Interrompu pour cause de pandémie, il retrouve les lieux de sa première édition en 2013. Rassembler toute l’écomobilité, de la trottinette aux familiales sans oublier les utilitaires, Mag2Lyon a fait ce choix pour son salon écomobilité dès sa première édition en 2013. C’était il y a dix ans à peine mais cela parait presque un autre monde. En conférence, les pionniers qui roulaient déjà électrique au quotidien, étaient venu témoigner pour juste montrer que c’était possible. L’objectif de ce salon était avant tout d’inviter à…

HYBRIDES RECHARGEABLES Pourquoi tant de haine ? Ces modèles ont l’avantage de concilier la possibilité de rouler 100 % électrique sur des trajets quotidiens de quelques dizaines de kilomètres tout en gardant la souplesse des thermiques en termes d’autonomie et de carburant puisqu’ils conservent un moteur essence. Mais ils ont aussi des détracteurs extrêmement virulents. Une étude suisse commandée par le canton du Valais à Living, une société de conseil, et rendue publique en janvier 2022 reproche aux hybrides rechargeables de tromper les consommateurs et de ne pas réduire les émissions de carbone. En novembre 2021, Transport et Environnement, une…

Les explications d’ Alexandra Caubet, directrice générale de Zity France. Propos recueillis par Lionel Favrot Qui a lancé Zity ? Alexandra Caubet : Il s’agit d’une joint-venture entre Mobilize, une marque de Renault et Ferrovial, une entreprise espagnole de transport. C’est pourquoi on a lancé ce service en premier à Madrid en 2018 avant de l’ouvrir à Paris en 2020 et de se lancer à Lyon et Villeurbanne le 2 mars. On intègre donc une bonne partie de la ZFE. Comment ce service d’autopartage fonctionne ? C’est du free-floating : on repère l’emplacement des voitures grâce à l’application et toute…

Pionnier de l’hybride de luxe, Lexus se lance dans le plug-in avec une version 450h+ qui promet une autonomie en tout électrique de 73 à 96 km. Est-ce atteignable avec un SUV qui dépasse les 2 tonnes ? Mag2Lyon l’a essayé en conditions réelles autour de Lyon. Par Lionel Favrot Toyota a démocratisé l’hybride avec une gamme complète de la Yaris jusqu’au RAV4. Lexus, sa marque de luxe, l’a imposé comme une nouvelle référence dans le haut de gamme. En revanche, l’un et l’autre ont longtemps défendu l’hybride sans fil à la patte, c’est-à-dire sans nécessité de le recharger sur une…